山东日照使用电子标签打造卷烟分拣出库一体化
发布时间：2021-06-24 10:34
近年来，日照市局(公司)按照省局(公司)“抓基层、打基础、强管理、重创新”总体要求，做深做实物流管理创新提升，全面推进精益管理落实落地，统筹促进各项工作上水平。
开展攻关提高分拣效率
随着异型烟销售品规数量逐年增加，日照市局(公司)卷烟物流配送中心现有的一条人工电子标签异型烟分拣线已无法满足需求，分拣线升级改造刻不容缓。
针对这一问题，卷烟物流配送中心成立项目专项攻关小组，结合自身实际，提出对现有标准烟分拣线进行升级改造，实现细支烟与标准烟的共线分拣、包装，提升异型烟分拣效率。
“改造基于原有系统、设备，在标准烟立式分发机后端加装两组细支烟立式分发机，可覆盖目前所有细支烟规格，也可兼容分拣标准烟。”储配部副主任高善武介绍道。
设备升级改造完成之后，他们组织机关业务骨干和分拣线技术能手对项目进行了全面梳理。
“按原有的分拣任务分配要求，卷烟品规分配由销量大小决定，没有同时考虑品规分布的户数，容易出现分拣线之间工作量差距大的问题，这样既增加了分拣人员的劳动强度，又使分拣线的作业能力得不到充分发挥。”分拣管理员郑磊提出新问题。
针对这一问题，攻关小组构建了精细化分拣作业模型，提前对细、标卷烟品规适线分拣进行预判，通过模型运算，合理分配分拣量，实现卷烟品规与分拣通道的最优组合，进一步提升了卷烟分拣效率。
经过分拣设备的升级和分拣模型的构建，异型烟分拣效率由2000条/小时提升至10000~12000条/小时，分拣效率得到大幅度提升。
变革模式提升配送水平
“现行的‘以访定送、弹性送货’模式，送货线路受客户经理访销线路限制，存在同一线路零售客户区域跨度大、部分相邻客户访销周期不一致的情况，造成了人车资源浪费。为解决这些问题，充分发挥物流中心集中管理优势，改善物流管理指标，我们将实施‘班组管理、以送定访’的物流配送提升方案。”卷烟物流配送中心负责人张加部在实施方案动员会上陈述存在的问题，按下了配送模式改革的“开始键”。
按照送货班组长遴选工作实施方案，经过民主测评、演讲和现场答辩3个环节，7名班组长从送货员队伍中脱颖而出。选拔出的班组长负责辖区内的车辆调配、人员安排、新增户处置、投诉受理、班组内批次划分等管理事项。
卷烟物流配送中心通过实行班组管理，将管理单元最小化，提高了一线人员的责任意识和大局意识。同时，他们搭建起送货人员成长进步平台，增强了配送队伍的凝聚力，促进了人才梯次发展。
优化了班组管理，卷烟物流配送中心又把改革重点放在了实施“以送定访”上。
借助客户订货时间与客户经理拜访批次“解绑”这一契机，送货班组根据送货区域集中和里程最短的原则划分班组内的访销批次。各班组根据确定的访销批次，按照用最短时间跑最短距离服务好更多客户这一原则，将线路进行优化，最终形成最优送货顺序。
“班组管理、以送定访”运行以来，工作效率和服务质量得到很大提升。通过对配送线路的优化提升，卷烟物流配送中心配送车辆由28台减少到26台，单车送货户数由74户提高到85户以上，单车装载率由84%提高到90%以上。
巧制工具节省装车时间
卷烟物流配送中心现有送货车26台，平均每台送货车装车时间为50.5分钟，占送货总时间的10.4%，其中人工装车时间在40分钟左右。
“如果能有一种一体化装置同时满足装车、送货、取货一体化需求就好了。”张加部想。
思路确立后，卷烟物流配送中心组建项目改善攻关小组，张加部任攻关小组组长，送货部和储配部技术骨干及一线送货人员和分拣人员为成员，对项目进行攻关。
“我们可以在两条细标合一分拣线末端加装可伸缩式传送带，这样卷烟分拣完就可以通过传送带直接装入送货车中。”张加部提议。
“但五莲区域的4台送货车当天不返回物流中心，这个办法在这4台车上行不通啊!”配送管理员卢丽萍抛出了问题。
问题一抛出，众人陷入了沉思。
“可不可以将笼车进行改造，将分拣完成的卷烟装入笼车，第二天由送货员将笼车直接推入送货车?”分拣管理员郑磊提出了自己的想法。
攻关小组经过进一步论证，最终确定了具体改善方法：一是在两条细标合一分拣线末端加装可伸缩式传送带，实行直通送货车模式;二是针对次日返回物流中心的送货车辆，研制可以直接推入送货车的特制笼车，采用“一笼到底”模式。
由于受送货车车厢条件限制，样式统一的笼车会导致车辆装载率下降。攻关小组从笼车的形状、大小、组成部件、使用材质以及入车装置等方面，分别提出方案，最终确定了靠驾驶室纵向停放三个小笼车、靠车厢门停放一个大笼车这一能同时装进四个笼车的最佳方案，可最大限度减少因空间浪费造成的装载率损耗。
与此同时，为了保证卷烟准确性和装车过程可追溯性，他们研发了烟包追溯系统，将卷烟从分拣线到装入送货车的每一个过程都实现了现场追溯。
通过卷烟分拣出库一体化模式的运用，每台送货车日均减少卷烟重复搬运动作170余次，送货时间日均减少40分钟，有效降低了送货员的工作强度，提高了工作效率。
